5 MVA ரயில்வே டிரான்ஸ்ஃபார்மர்-44/6.6 kV|தென்னாப்பிரிக்கா 2025

இழுவை மின்மாற்றி மூன்று -நிலை மூன்று-மூட்டு அடுக்கப்பட்ட லேமினேட் கோர் பயன்படுத்துகிறது, இது மெல்லிய சிலிக்கான் எஃகு லேமினேஷன்களால் (0.23–0.35 மிமீ) தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பூச்சுகளுடன் சுழல் மின்னோட்ட இழப்பைக் குறைக்கிறது. துல்லியமான-ஸ்டெப்{6}}மடி இணைப்புகளுடன் அடுக்கப்பட்ட, வடிவமைப்பு குறைந்த சுமை இழப்பு, சமநிலையான ஃப்ளக்ஸ் விநியோகம் மற்றும் ரயில்வே அதிர்வுகளைத் தாங்கும் உயர் இயந்திர வலிமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. அதன் கச்சிதமான மூன்று-மூட்டு அமைப்பு எடையைக் குறைக்கும் போது காந்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, இது அதிக{10}}செயல்திறன் இழுவை சக்தி அமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

டிராக்ஷன் டிரான்ஸ்பார்மர், தேவைப்படும் ரயில்வே பயன்பாடுகளில் உகந்த செயல்திறனுக்காக தொடர்ச்சியான முறுக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வலுவான வடிவமைப்பு, துல்லியமான மின் பண்புகளைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் அதிர்வு மற்றும் குறுகிய{1}}சுற்றுச் சக்திகளைத் தாங்கும் வகையில் விதிவிலக்கான இயந்திர வலிமையை வழங்கும், ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட வட்டு சுருள்களைக் கொண்டுள்ளது. முறுக்குகளின் செங்குத்து எண்ணெய் குழாய்கள் திறமையான குளிர்ச்சியை உறுதி செய்கின்றன, மேலும் அதன் இடமாற்றப்பட்ட கடத்தி கட்டுமானமானது சுழல் மின்னோட்ட இழப்பைக் குறைக்கிறது. தொடர்ச்சியான வட்டு உள்ளமைவு உயர் அலை மின்னழுத்தம் தாங்கும் திறன் மற்றும் சீரான வெப்பநிலை விநியோகத்தை வழங்குகிறது, இது இழுவை சக்தி அமைப்புகளில் உள்ளார்ந்த அடிக்கடி சுமை மாறுபாடுகளைக் கையாளுவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இந்த சிறிய மற்றும் நீடித்த முறுக்கு தீர்வு அதிக மின் மற்றும் வெப்ப செயல்திறனுடன் நம்பகத்தன்மையை ஒருங்கிணைக்கிறது.

டிராக்ஷன் டிரான்ஸ்பார்மரில் சாம்பல்-வர்ணம் பூசப்பட்ட டேங்க், வெள்ளை-வண்ண கன்சர்வேட்டருடன் (எண்ணெய் தொட்டி), தெளிவான காட்சி அடையாளத்தை உறுதி செய்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் திறமையான வெப்பச் சிதறலுக்காக ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட நீக்கக்கூடிய ரேடியேட்டர்களைக் கொண்டு தொட்டி கட்டப்பட்டுள்ளது.

பராமரிப்பு அணுகலுக்காக, ஆய்வு கவர்கள் அல்லது மேன்ஹோல்கள் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க போல்ட் மற்றும் கேஸ்கெட் முத்திரைகள் மூலம் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு அட்டையிலும் உறுதியான தூக்கும் கைப்பிடிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது சேவையின் போது பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் அகற்றப்படும்.

இந்த வலுவான வடிவமைப்பு, நீடித்து நிலைத்திருக்கும் தன்மை, வானிலை எதிர்ப்பு, மற்றும் தேவைப்படும் ரயில்வே சூழல்களில் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது.

மின்மாற்றியானது வலுவூட்டப்பட்ட மரப்பெட்டியின் உள்ளே போல்ட் அல்லது ஸ்டீல் ஸ்ட்ராப்களைப் பயன்படுத்தி பாதுகாப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, புஷிங்ஸ் போன்ற பாதிப்புக்குள்ளான பகுதிகள் அதிர்ச்சி{0}}உறிஞ்சும் பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். தொட்டியில் எண்ணெய்-நிரப்பப்பட்டிருக்கும் அல்லது உலர்ந்த காற்று/நைட்ரஜனால் நிரப்பப்பட்டிருக்கும், மேலும் க்ரேட் ஈரப்பதம்{3}}பிலிம் மூலம் வரிசையாக வைக்கப்பட்டு நீர்ப்புகா நாடா மூலம் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. உறுதியான மர அமைப்பில் ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஸ்லாட்டுகள்/லிஃப்டிங் லக்ஸ், ஸ்டீல் பேண்ட் வலுவூட்டல் மற்றும் சாய்வான மழை உறை ஆகியவை உள்ளன.

வெளிப்புற அடையாளங்களில் எடை, பரிமாணங்கள், கையாளுதல் சின்னங்கள் மற்றும் ஆபத்து லேபிள்கள் ஆகியவை அடங்கும், அதே நேரத்தில் உள் ஆவணங்கள் (பேக்கிங் பட்டியல், கையேடுகள், சோதனை அறிக்கைகள்) நீர்ப்புகா பையில் சேமிக்கப்படும்.

மின்மாற்றி பாதுகாப்பாக ஒரு பிளாட்பெட் டிரக்கில் ஏற்றப்பட்டு கப்பல் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. CIF விதிமுறைகளுக்கு, சப்ளையர் கடல் சரக்குகளை கையாளுகிறார், இதில் சரியான நிலைப்படுத்தலுடன் பொருத்தமான கப்பலை முன்பதிவு செய்தல் (எ.கா., கொள்கலன்களுக்கான ட்விஸ்ட் பூட்டுகள் அல்லது பிரேக்புல்க்கிற்கு வசைபாடுதல்). ஷாக்/அதிர்வு குறிகாட்டிகளுடன், ஈரப்பதம் வெளிப்படுவதைத் தவிர்க்க மரப்பெட்டி அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது. காப்புறுதியானது கடல்சார் அபாயங்களை உள்ளடக்கியது (ஐசிசி உட்பிரிவு Aக்கான அனைத்து அபாயங்களும்). டர்பன் துறைமுகத்திற்கு வந்ததும், போர்ட் கிரேன்களைப் பயன்படுத்தி சரக்குகள் ஏற்றப்பட்டு, சுங்கச்சாவடிகள் மூலம் அகற்றப்படும் (சப்ளையர் ஏற்றுமதி ஆவணங்களை ஏற்பாடு செய்கிறார்; வாங்குபவர் இறக்குமதி அனுமதியைக் கையாளுகிறார்), மற்றும் சரக்குதாரரின் குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது. பெரிதாக்கப்பட்ட அலகுகளுக்கு சிறப்பு டிரெய்லர்கள் தேவைப்படலாம்.