முகப்பு / தயாரிப்புகள் / சிறப்பு மின்மாற்றி / இழுவை மின்மாற்றி / உள்ளடக்க

ரயில் பெட்டிகளுக்கான 5 MVA மின்மாற்றிகள்-88/2*1.22+2.36 KV|தென்னாப்பிரிக்கா 2025

5 MVA Transformers For Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV | South Africa 2025

5 MVA Transformers For Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV | South Africa 2025 suppliers

5 MVA Transformers For Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV | South Africa 2025 factory

5 MVA Transformers For Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV | South Africa 2025 best

5 MVA Transformers For Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV | South Africa 2025 high quality

5 MVA Transformers For Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV | South Africa 2025 price

ரயில் பெட்டிகளுக்கான 5 MVA மின்மாற்றிகள்-88/2*1.22+2.36 KV|தென்னாப்பிரிக்கா 2025

நாடு: தென்னாப்பிரிக்கா 2025
திறன்: 5000 kVA
மின்னழுத்தம்: 88/2*1.22+2.36 kV
அம்சம்: துணை மின்னழுத்தம்: 2.36 kV

விசாரணையை அனுப்பவும்

Jiangshan Scotech Electrical Co., Ltd என்பது ரயில் பெட்டிகளுக்கான 5 mva மின்மாற்றிகளின் மிகவும் நம்பகமான உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களில் ஒன்றாகும்-88/2*1.22+2.36 kv|தென்னாப்பிரிக்கா 2025 சீனாவில். தயவு செய்து இங்கே விற்பனைக்கு செலவு குறைந்த பொருட்களை வாங்கி, எங்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து வரைபடங்களைப் பெறுங்கள். மேலும் விவரங்களுக்கு எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

transformers for train sets

மென்மையான முடுக்கத்திற்கான துல்லியமான ஆற்றல் பரிமாற்றம்: இழுவை மின்மாற்றி

ரயில் பெட்டிகளுக்கான 5000 kVA மின்மாற்றிகள் 2025 இல் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு வழங்கப்பட்டன. மின்மாற்றியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றல் ONAN குளிர்ச்சியுடன் 5000 kVA ஆகும். முதன்மை மின்னழுத்தம் ±2*2.5% தட்டுதல் வரம்பில் (NLTC) 88 kV ஆகும், இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தம் 2*1.22+2.36 kV ஆகும், அவை Y/d±15 டிகிரி d11 இன் திசையன் குழுவை உருவாக்கியது.

5000kVA திறன் கொண்ட, மின்மாற்றி முதன்மை மின்னழுத்தம் 88kV மற்றும் இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்த கட்டமைப்பு 2×1.22kV (இழுக்கத்திற்கு) மற்றும் துணை மின்மாற்றிகளை இயக்குவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட 2.36kV மூன்றாம் நிலை முறுக்கு (100kVA) இல் இயங்குகிறது. இது 50Hz அதிர்வெண் தரநிலையை கடைபிடிக்கிறது, இதில் செப்பு முறுக்குகள் (அதிக{9}}மின்னழுத்தத்திற்கான தொடர்ச்சியான வட்டு{8}}வகை மற்றும் குறைந்த{11}}மின்னழுத்தத்திற்கான சுழல்{10}}வகை) இது சிறந்த மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் தவறான மின்னோட்டங்களுக்கு எதிராக இயந்திர வலிமையை உறுதி செய்கிறது. ONAN (ஆயில் நேச்சுரல் ஏர் நேச்சுரல்) கூலிங் சிஸ்டம் வெப்பத்தை திறம்படச் சிதறடிக்கிறது, வெப்ப உயர்வு வரம்புகளால் (முறுக்குகளுக்கு 50Kக்கு குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ, டாப் ஆயிலுக்கு 40Kக்கு குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ) நீண்ட கால நிலைத்தன்மைக்கு-உத்தரவாதம் அளிக்கும்.

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், டிரான்ஸ்பார்மர் தீவிர சுமை நிலைகளைத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது: 30 நிமிடங்களுக்கு 2x சுமை, 1 நிமிடத்திற்கு 3x சுமை, மற்றும் 10 வினாடிகளுக்கு 3.5x சுமை (4.25x லோடில் ட்ரிப்பிங்), இது பன்னிரண்டு-பல்ஸ் ரெக்டிஃபையர் யூனிட்களுடன் இணக்கமாக இருக்கும். ±2×2.5% மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையுடன் (பாதுகாப்புக்காகப் பூட்டக்கூடியது) NLTC (இல்லை-லோட் டேப் சேஞ்சர்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு இடமளிக்கிறது (சாதாரணமாக ±5%, சிறப்பு நிகழ்வுகளில் -15%) மற்றும் ஹார்மோனிக் குறுக்கீட்டைக் குறைக்கிறது. அதன் வலுவான வடிவமைப்பில் 6 மிமீ ஸ்டீல் டேங்க் (16 மிமீ பேஸ் பிளேட்), முழுமையாக காப்பிடப்பட்ட முறுக்குகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கேஸ் ரிலேக்கள், ஓவர்லோட் தெர்மல் ரிலேக்கள் மற்றும் சர்ஜ் அரெஸ்டர்கள் போன்ற பாகங்கள் உள்ளன.

கடுமையான சூழல்களுக்கு (உயரம் 0-1800மீ, வெப்பநிலை -10 டிகிரி முதல் +55 டிகிரி வரை , 10%-90% ஈரப்பதம், அதிக மாசுபாடு), இந்த இழுவை மின்மாற்றி நம்பகமான செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது தென்னாப்பிரிக்காவின் ரயில்வே இழுவை மின் தேவைகளுக்கு சிறந்த தீர்வாக அமைகிறது.

ரயில் பெட்டிகளுக்கான 5000kVA மின்மாற்றிகளின் விவரக்குறிப்புகள் வகை மற்றும் தரவுத் தாள்

க்கு வழங்கப்பட்டது

தென்னாப்பிரிக்கா

ஆண்டு

2025

வகை

இழுவை மின்மாற்றி

தரநிலை

IEC60076

மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி

5000 கே.வி.ஏ

அதிர்வெண்

50HZ

கட்டம்

குளிரூட்டும் வகை

ஓனான்

முதன்மை மின்னழுத்தம்

88 கே.வி

இரண்டாம் நிலை மின்னழுத்தம்

2*1.22+2.36 கே.வி

முறுக்கு பொருள்

செம்பு

கோண இடப்பெயர்ச்சி

Y/d±15 டிகிரி d11

மின்மறுப்பு

8.5%

சேஞ்சர் என்பதைத் தட்டவும்

என்எல்டிசி

தட்டுதல் வரம்பு

±2*2.5%

சுமை இழப்பு இல்லை

7.2 kW

சுமை இழப்பில்

33.7 kW

ரயில் பெட்டிகளுக்கான 5000 kVA மின்மாற்றிகள் வரைபடம் வரைதல் மற்றும் அளவு.

குறைந்த-மின்னழுத்த (எல்வி) புஷிங் என்பது ஒரு முக்கியமான இன்சுலேடிங் ஃபீட்த்ரூ சாதனமாகும், இது மின்மாற்றியின் குறைந்த மின்னழுத்த முறுக்கு தொட்டியை விட்டு வெளியேறுவதற்கு பாதுகாப்பான, சீல் செய்யப்பட்ட பாதையை வழங்குகிறது. தரையிறக்கப்பட்ட தொட்டிக்கு எதிராக சிறந்த மின் காப்பு பராமரிக்கும் போது, உள் முறுக்குகளிலிருந்து வெளிப்புற இழுவை நெட்வொர்க் கேபிள்களுக்கு அதிக மின்னோட்டத்தை பாதுகாப்பாக நடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பீங்கான் வீட்டுவசதியுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மைய செப்பு கடத்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இன்சுலேடிங் பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. அதன் வலுவான வடிவமைப்பு இரயில்வே செயல்பாட்டின் சிறப்பியல்பு இயந்திர அதிர்வுகள் மற்றும் வெப்ப சுழற்சிகளின் கீழ் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, இது மின் உற்பத்திக்கான முக்கிய இடைமுகமாக அமைகிறது.

இழுவை டிரான்ஸ்பார்மரில் பிரத்யேக டெல்டா-இணைக்கப்பட்ட மூன்றாம் நிலை முறுக்கு உள்ளது, பொதுவாக துணை மின்சாரம் வழங்குவதற்காக மதிப்பிடப்படுகிறது. இந்த குறைந்த-மின்னழுத்த முறுக்கு, பெரும்பாலும் பிரதான இரண்டாம் நிலை முறுக்கு அல்லது தனி சுருளில் இருந்து தட்டுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படும், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மூன்று-நிலை மூலத்தை வழங்குகிறது. இது 2.36 kV இல் 100 kVA என மதிப்பிடப்பட்ட துணை மின்மாற்றிகளுக்கு குறிப்பாக உணவளிக்க தனிப்பட்ட புஷிங் மூலம் வெளியே கொண்டு வரப்படுகிறது.

5MVA இழுவை மின்மாற்றியின் HV புஷிங் 88kV செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, வெளிப்புற இணைப்புகளுக்கு போதுமான இயந்திர வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக குறைந்தபட்ச விட்டம் 19mm கொண்டுள்ளது. தரையிலிருந்து லைவ் பகுதியின் மொத்த உயரம் 2.7மீக்கு மிகாமல் இருப்பதால் (-தளத்தின் உயர்-மின்னழுத்த பஸ்பார் உயரத்துடன் பொருந்துகிறது), இது முழு இன்சுலேஷனை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் கடுமையான மின்னல் தாக்குதல்கள் உள்ள பகுதிகளுக்கு ஏற்றது (HV பேருந்து மற்றும் துணை மின்நிலைய தரைக்கு இடையே நிறுவப்பட்ட சர்ஜ் அரெஸ்டர்களுடன் இணக்கமானது). இழுவை அமைப்பின் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது, உயர்-மின்னழுத்த பக்கத்திற்கான நம்பகமான காப்பு மற்றும் இணைப்பை இது வழங்குகிறது.

இந்த இழுவை மின்மாற்றியின் மார்ஷலிங் பெட்டியானது ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட துணை மின் இடைமுகப் பிரிவாக செயல்படுகிறது, இது ஒரு வலுவான உலோக உறையில் அடைப்பு அணுகல் கதவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் உட்புறத்தில் பல முனையத் தொகுதிகள், கச்சிதமான கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள் (சிறிய ரிலேக்கள் அல்லது பாதுகாப்பு தொகுதிகள் போன்றவை) மற்றும்-தளப் பராமரிப்புப் பணிகளை எளிதாக்குவதற்கு ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட வெளிச்சம் உள்ளது. IP55 பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டு கடுமையான இழுவையைத் தாங்கும்{5}}தள நிலைமைகளை (கடுமையான மாசுபாடு, ஏற்ற இறக்கமான வெப்பநிலை மற்றும் மாறுபட்ட ஈரப்பதம் உட்பட), இது சீல் செய்யப்பட்ட, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கேபிள் ரூட்டிங் செய்ய கீழே உள்ள நெளி குழாய்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் உள் லேபிளிங் வயரிங் எளிதாக்க உதவுகிறது. இந்த அலகு மின்மாற்றியின் கட்டுப்பாடு, சிக்னல் மற்றும் துணை மின்சுற்று இணைப்புகளை மையப்படுத்துகிறது, நம்பகமான மின் தொடர்பைப் பாதுகாக்கிறது, அதே நேரத்தில் ரயில்வே இழுவை அமைப்புகளின் கடுமையான செயல்பாட்டுக் கோரிக்கைகளுடன் சீரமைக்கிறது.

ரயில் பெட்டிகளுக்கான டிரான்ஸ்பார்மர்களின் ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட ரேடியேட்டர் ஒரு முக்கிய குளிரூட்டும் கூறு ஆகும், இது நீடித்த சூடான{1}}டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட பூச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது{2}}கடுமையான இழுவையைத் தாங்குவதற்கு ஏற்றது. வெப்பப் பரிமாற்றத் திறனை மேம்படுத்தும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மின்மாற்றியின் ONAN குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணைந்து முறுக்குகள் மற்றும் மேல் எண்ணெயில் இருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றி, பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு வரம்புகளுக்குள் வெப்பநிலையை வைத்திருக்கிறது. அதன் வலுவான கால்வனேற்றப்பட்ட கட்டுமானமானது இரயில்வே{6}}தொடர்பான அதிர்வுகளையும் பொறுத்துக்கொள்கிறது, மின்மாற்றியின் அதிக-சுமை செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க நிலையான, நீண்ட-நிலையான குளிரூட்டும் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

ரயில் பெட்டிகளுக்கான மின்மாற்றிகளுக்கான எண்ணெய் வடிகால் பிளக் ஒரு முக்கியமான துணைப் பொருளாகும், இது பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு அல்லது பித்தளையால் ஆனது, மின்மாற்றி தொட்டியின் கீழ் பகுதியில் பொருத்தப்படுகிறது. இது நிலையான நிறுவலுக்கு திரிக்கப்பட்ட இணைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் மின்மாற்றி எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க ஒரு சீல் வளையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முதன்மையாக பராமரிப்பின் போது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் வடிகால் (எ.கா., எண்ணெய் மாற்றுதல், ஆய்வு) மற்றும் பாதுகாப்பான எண்ணெய் மாதிரிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் -திருட்டு கட்டமைப்புகளை-அலை வடிவ சிறப்பு துளை மற்றும் மைய முதலாளி (இயக்க ஒரு பிரத்யேக கருவி தேவை) அல்லது பூட்டு பூட்டைத் தவிர்ப்பதற்கு- மின்மாற்றி எண்ணெயுடன் இணக்கமானது, இது -20 டிகிரி முதல் 110 டிகிரி வரை மற்றும் பெயரளவு அழுத்தத்தின் கீழ் 1.6MPa க்கு குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ செயல்படுகிறது.

இந்தச் சோதனையானது ஒவ்வொரு முறுக்குக்கும் பூமிக்கும் இடையே ஒரு DC மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் முறுக்குகளின் காப்புத் தன்மையை அளவிடுகிறது. அளவிடப்பட்ட எதிர்ப்பு மதிப்பு, பெரும்பாலும் நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான மெகாம்களின் வரம்பில், திடமான காப்புக்கான தரம் மற்றும் வறட்சியைக் குறிக்கிறது. முடிவுகளின் போக்கு மற்றும் துருவமுனைப்பு குறியீடு (PI) அல்லது மின்கடத்தா உறிஞ்சுதல் விகிதம் (DAR) ஆகியவை IEC60076 போன்ற தரநிலைகளின்படி மாசுபடுதல், ஈரப்பதம் உட்செலுத்துதல் அல்லது சிதைவு ஆகியவற்றைக் கண்டறிய உதவுவது, காப்பு நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமானதாகும்.

முடிவில், இழுவை மின்மாற்றி ரயில்வே மின்மயமாக்கல் அமைப்புகளுக்குள் ஒரு முக்கியமான மற்றும் வலுவான அங்கமாக உள்ளது. கரடுமுரடான வடிவமைப்பு, உயர்{1}}தரமான பொருட்கள் மற்றும் கடுமையான உற்பத்தித் தரநிலைகள் ஆகியவற்றின் மூலம் அதன் நம்பகமான செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது, இது வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல், இயந்திர அதிர்வுகள் மற்றும் மின் அழுத்தங்கள் உட்பட இழுவைச் சேவையின் கோரும் நிலைமைகளை- தாங்கிக்கொள்ள உதவுகிறது. இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் அளவீடுகள் மற்றும் எண்ணெய் பகுப்பாய்வு போன்ற கண்டறியும் சோதனைகளால் ஆதரிக்கப்படும் செயல்திறன் மற்றும் முன்கணிப்பு பராமரிப்பு, அதன் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கவும் தோல்விகளைத் தடுக்கவும் அடிப்படையாகும். இறுதியில், மின்சார ரயில் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் தொடர்ச்சியான கிடைக்கும் தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதில் இழுவை மின்மாற்றியின் செயல்திறன் மற்றும் ஆரோக்கியம் மிக முக்கியமானது.

transformers for train sets manufacturer